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货运保险

    国外海运保险代理人已经有几百年的发展历史,已发展成为一项非常成熟的产业。保险代理人在保险市场中的地位越来越重要。尼捷也从2008年关注这个领域发展,也取得一定的成果。同时,在国内外各大保险机构取得良好的合作基础,特别在发生事故理赔方案取得专业水准,诚信原则和优质的服务来为广大客服服务。

 在海运货物保险中,保险人的承包范围包括可保障的风险、可补偿的损失和可为保险公司承担的费用三个方面。

1、海上货物运输的风险


(1)海上风险:又称为海难,一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的自然灾害的意外事故。
(2)外来风险:外来风险是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。

2、损失

注:海上损失简称海损,是指被保险货物在海运过程中,由于海上风险所造成的损坏或灭失。
    (1)全部损失(Total Loss): 全部损失简称全损。是指运输途中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。
    全损有实际全损(Actual Total Loss)和推定全损(Constructive Total Loss)之分。  
    (2)部分损失:是指不属于实际全损和推定全损的损失,即没有达到全部损失程度的。部分损失又可分为共同海
    损(General Average)与单独海损 (Particular Average)。
3、费用
保险人承担的费用是指保险标的发生保险事故后,为减少货物的实际损失而支出的合理费用。包括以下两种:
(1)施救费用:指在遭遇保险责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单证受让人等为
抢救保险标的物,防止其损失扩大所采取的措施所支出的费用。
(2)救助费用 :是指保险标的物遇到上述灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向其支
付的报酬。
上述分析我们相当专注实实质性操作:
一、尼捷在代理保险会与承保人之间所有的电话交流和其他的简明会议必须得到
准确记录。关键之处必须在随后的传真或信件中得到确认。
二、在处理有关数量、价值、航程特点方面的问题时,例如货物在什么时间装船,
装在船的哪位位置,叠放要求等信息,将与保险公司核实确认。
三、以保证所有相关信息披露给了保险人,在此例中,清单中应包括货物特点,
与装船性质,船龄细节等。
四、我们向保险人递交投保单时,必须以书面形式保留副本,以便证明投保单已
经及时地递交给保险人,其书面信息必须清楚、准确,重要的信息更是不得
被销毁或遗失。
五、投保单上的用词应与保险人标准保单上的用词相一致。
六、当保险双方达成一致意见后,保险代理人应尽快安排保单。